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由農委會成立的財團法人「豐年社」，發行農業期刊「鄉間小路」和「豐年」兩本雜誌，近期在農委會主委曹啟鴻的支持下，以網路版型態傳遞相關農業政策訊息，但由於取名為「農傳媒」，引發爭議。曹啟鴻今天(26日)在立法院經濟委員會備詢時表示，「農傳媒」不是媒體，也不「營利」，有關名稱的問題，農委會將再檢討。
「農傳媒」日前發布訊息，指社會多元發展與傳播科技日新月異，「豐年社」因應潮流，在「豐年」與「鄉間小路」奠定的農業專業報導基礎，以及農委會主委曹啟鴻的支持下，成立新網路社群平台「農傳媒」，幫助大眾更認識農業，反映農業真實的聲音。不過，「農傳媒」的名稱，也遭到質疑。
時代力量立委徐永明26日在立法院經濟委員會質詢曹啟鴻時指出，政府、政黨所捐助成立的財團法人，不得直接或間接投資經營媒體，農委會對於「豐年社」具有直接影響力，但在網路上卻名為「農傳媒」，讓人有所疑慮，農委會得好好思考，是否有適法性的問題。
對此，曹啟鴻則表示，「農傳媒」非媒體，也不「營利」，有關名稱的問題，農委會會再檢討。曹啟鴻說：『(原音)因為豐年社是紙本，通常可以比較深入的報導，有歷史的沿革，可以說得很清楚，傳媒是訊息萬變，一方面要吸引年輕人，也希望能吸收到農業技術，然後有些可以指引，因此應運而生，是否牴觸黨政軍經營媒體，但我們也不是營利。』
曹啟鴻也指出，「豐年社」已經有40年歷史，所發行的期刊，閱聽觀眾群年紀都較年長，成立「農傳媒」是希望連結青農間的訊息傳遞。國民黨立委王惠美則認為，農委會不應該踩紅線，免得外界認為黨政軍已退出媒體，但農委會卻又走回頭路。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網編譯許光吟 綜合外電
《Barron's》報導，根據股神巴菲特 (Warren Buffett) 旗下的波克夏海瑟威 (Berkshire Hathaway) 揭露的公開資訊顯示，2016 年第四季波克夏大幅增持了蘋果 ( (US-AAPL) )、高盛 ( (US-GS) ) 股票。
然而更重要的是，巴菲特同時在去年第四季，也大幅增持了全美四大航空：美國航空 ( (US-AAL) )、達美航空 ( (US-DAL) )、美國西南航空 ( (US-LUV) )、聯合大陸航空 ( (US-UAL) ) 之持股，甚至還成為這四大航空的最大股東或是次大股東，市場分析師對此猜測，巴菲特很可能將要出手收購其中一家航空公司。
摩根史丹利 (Morgan Stanley) 分析師 Rajeev Lalwani 在一份最新的研報中表示，波克夏非常可能出手收購其中一間航空公司，尤其是當這幾間航空公司的股價開始出現下跌之後，出手收購的可能性將更高。
淺藍：聯合大陸航空股價綠：西南航空股價紫：達美航空股價深藍：美國航空股價圖片來源：Investing.com 巴菲特為何可能收購全美四大航空之一？回顧 2009 年時，巴菲特亦曾經出手增持柏林頓北方聖塔菲鐵路 (Burlington Northern Santa Fe)、聯合太平洋鐵居家用品路 (Union Pacific Railroad)、諾福克南方鐵路運輸 (Norfolk Southern) 等公司之持股。
隨後在 2009 年十一月，巴菲特旋即以每股 100 美元代價，總共砸下 260 億美元重金，收購柏林頓北方聖塔菲鐵路其餘的 77.5% 股權，將柏林頓北方聖塔菲鐵路直殺成本納入麾下。
而當時巴菲特為了買下柏林頓北方聖塔菲鐵路，還曾經冒著可能遭標普 (Standard & Poor's) 調降 AAA 債信評級之風險，向銀行貸款 80 億美元，成功迎娶柏林頓北方聖塔菲鐵路。
巴菲特曾表示，之所以收購進柏林頓北方聖塔菲鐵路，主要是看好美國經濟欣欣向榮，巴菲特承認 260 億美元的金額，確實相當昂貴，但是巴菲特認為，鐵路事業是與美國經濟緊密連結的一塊產業，只要美國經濟持續向好，那麼柏林頓北方聖塔菲鐵路就只會越來越有價值。
巴菲特當時接受媒體專訪時說道：「柏林頓北方聖塔菲鐵路公司，在未來 100 年內它絕對是波克夏擁有的最棒資產之一。」
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